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5G 让人们无限遐想
车联网让人们无限憧憬
什么是车联网呢?
看完就知道了
车联追梦
就国内来说，车联网是一个新东西，出现在人们视野里的时间不长
其实到了 4G 网络建设比较完善的时候，车联网才出现，所以说它的历史并不长，也就这几年的事
但在欧、美国家，车联网出现的时间较久了，可以追溯到 20 多年前
那车联网到底是个什么东东呢?
车和无线网络杂交后会产生个什么东东呢?
提到无线车联，就不得不提无线界的另一位大哥-wifi, wifi 标准源于西方，在全世界广泛应用
纵使 wifi 也有诸如安全问题、信号不稳定问题
但是人无完人、金无足赤，广泛的应用就实践的证明了人家还是相当不错的
因此，国外针对车联网的研究，争来争去，通信架构底下绿框中两层也是基于 wifi 的架构来设计的
也就是物理层的数据处理、发送、接收信号过程和 wifi 的过程是类似的(OFDM + MIMO)
不同车之间的网络资源配置和调用也是 wifi 那套机制的变体(CSMA/CA: 暗箱开会，先听后说，冲突随机回退，重传)
逻辑框架基本受 wifi 的设计启发
但是取了个新名字叫 DSRC(短距离通信)，用于车与车联网的技术方案
兜英文不是为了嘚瑟，不用记，只要知道用类似于 wifi 的网络搞车联就行了
相比于把简单的事情说的复杂以显示高大上，娃紫更喜欢把复杂的问题搞简单，即便显得有点土
但是搞来搞去，搞了这么多年，国外的车联技术也没有取得长足的成果，还时不时爆出：
等等等等，好玩的乌龙车联事件
令人啼笑皆非的背后
好比老皇上起早贪黑的选了个继承人，结果所选之人德、才不配位
这时候地大物博的大中华正好建立起了几乎无死角的 4G 网络体系
眼下的背景是，一个缺少有效网络的支撑，一个有成熟的网络
干柴 + 烈火，很燃啊
聪明的人就想了，是不是可以用 4G 的网络来替代不争气的 DSRC 呢?
因此，就有了中国特色的 C-V2X (基于蜂窝通信系统的车联网)，看似复杂其实也并不复杂
基本的逻辑：只是把手里的手机换成了汽车，连上 4G 网络，其实就这么简单
万剑归宗以后，车联网就基本随着无线移动通信发展的步伐联动起来了
C-V2X 不断的显现出优势，不断的演进发展
车联场景
根据历史文章中的分析， 2G、3G 网络的性能弱一些，无法满足工业互联的需求条件
更不用提对网络性能要求更高的车辆交通系统了
随着 4G 网络的大面积成熟建设，才使人们对依托 4G 网络的车联网有了初步的畅想
看图中车 网络搜索、邮件、影音、支付、微信、安全 等等等等功能都提上了日程，一应俱全
当车找到了 4G 网，4G 网遇到了车，就碰撞出了这么多的火花
人靠衣裳，马靠鞍， 概莫能外啊，车网一结合，瞬间由简单的交通工具变成了高富帅
