图解:什么是车联网?

图解:什么是车联网?

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  5G 让人们无限遐想

  车联网让人们无限憧憬

  什么是车联网呢?

  看完就知道了

  车联追梦

  就国内来说,车联网是一个新东西,出现在人们视野里的时间不长

  其实到了 4G 网络建设比较完善的时候,车联网才出现,所以说它的历史并不长,也就这几年的事

  但在欧、美国家,车联网出现的时间较久了,可以追溯到 20 多年前

  那车联网到底是个什么东东呢?

  车和无线网络杂交后会产生个什么东东呢?

图解:什么是车联网?

  提到无线车联,就不得不提无线界的另一位大哥-wifi, wifi 标准源于西方,在全世界广泛应用

  纵使 wifi 也有诸如安全问题、信号不稳定问题

  但是人无完人、金无足赤,广泛的应用就实践的证明了人家还是相当不错的

  因此,国外针对车联网的研究,争来争去,通信架构底下绿框中两层也是基于 wifi 的架构来设计的

  也就是物理层的数据处理、发送、接收信号过程和 wifi 的过程是类似的(OFDM + MIMO)

  不同车之间的网络资源配置和调用也是 wifi 那套机制的变体(CSMA/CA: 暗箱开会,先听后说,冲突随机回退,重传)

  逻辑框架基本受 wifi 的设计启发

图解:什么是车联网?

  但是取了个新名字叫 DSRC(短距离通信),用于车与车联网的技术方案

  兜英文不是为了嘚瑟,不用记,只要知道用类似于 wifi 的网络搞车联就行了

  相比于把简单的事情说的复杂以显示高大上,娃紫更喜欢把复杂的问题搞简单,即便显得有点土

  但是搞来搞去,搞了这么多年,国外的车联技术也没有取得长足的成果,还时不时爆出:

  1. 1. 用 DSRC 连接的车检测到行人,直接勇敢的撞上去了
  2. 2. 路上检测到一块砖头,车就直接撂挑子不走了

  等等等等,好玩的乌龙车联事件

  令人啼笑皆非的背后

  好比老皇上起早贪黑的选了个继承人,结果所选之人德、才不配位

  这时候地大物博的大中华正好建立起了几乎无死角的 4G 网络体系

  眼下的背景是,一个缺少有效网络的支撑,一个有成熟的网络

  干柴 + 烈火,很燃啊

图解:什么是车联网?

  聪明的人就想了,是不是可以用 4G 的网络来替代不争气的 DSRC 呢?

  因此,就有了中国特色的 C-V2X (基于蜂窝通信系统的车联网),看似复杂其实也并不复杂

  基本的逻辑:只是把手里的手机换成了汽车,连上 4G 网络,其实就这么简单

  万剑归宗以后,车联网就基本随着无线移动通信发展的步伐联动起来了

  C-V2X 不断的显现出优势,不断的演进发展

  车联场景

  根据历史文章中的分析, 2G、3G 网络的性能弱一些,无法满足工业互联的需求条件

  更不用提对网络性能要求更高的车辆交通系统了

  随着 4G 网络的大面积成熟建设,才使人们对依托 4G 网络的车联网有了初步的畅想

图解:什么是车联网?

  看图中车 网络搜索、邮件、影音、支付、微信、安全 等等等等功能都提上了日程,一应俱全

  当车找到了 4G 网,4G 网遇到了车,就碰撞出了这么多的火花

  人靠衣裳,马靠鞍, 概莫能外啊,车网一结合,瞬间由简单的交通工具变成了高富帅

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