本文转载自微信公众号「娃紫」,作者娃紫。转载本文请联系娃紫公众号。
5G 让人们无限遐想
车联网让人们无限憧憬
什么是车联网呢?
看完就知道了
车联追梦
就国内来说,车联网是一个新东西,出现在人们视野里的时间不长
其实到了 4G 网络建设比较完善的时候,车联网才出现,所以说它的历史并不长,也就这几年的事
但在欧、美国家,车联网出现的时间较久了,可以追溯到 20 多年前
那车联网到底是个什么东东呢?
车和无线网络杂交后会产生个什么东东呢?
提到无线车联,就不得不提无线界的另一位大哥-wifi, wifi 标准源于西方,在全世界广泛应用
纵使 wifi 也有诸如安全问题、信号不稳定问题
但是人无完人、金无足赤,广泛的应用就实践的证明了人家还是相当不错的
因此,国外针对车联网的研究,争来争去,通信架构底下绿框中两层也是基于 wifi 的架构来设计的
也就是物理层的数据处理、发送、接收信号过程和 wifi 的过程是类似的(OFDM + MIMO)
不同车之间的网络资源配置和调用也是 wifi 那套机制的变体(CSMA/CA: 暗箱开会,先听后说,冲突随机回退,重传)
逻辑框架基本受 wifi 的设计启发
但是取了个新名字叫 DSRC(短距离通信),用于车与车联网的技术方案
兜英文不是为了嘚瑟,不用记,只要知道用类似于 wifi 的网络搞车联就行了
相比于把简单的事情说的复杂以显示高大上,娃紫更喜欢把复杂的问题搞简单,即便显得有点土
但是搞来搞去,搞了这么多年,国外的车联技术也没有取得长足的成果,还时不时爆出:
等等等等,好玩的乌龙车联事件
令人啼笑皆非的背后
好比老皇上起早贪黑的选了个继承人,结果所选之人德、才不配位
这时候地大物博的大中华正好建立起了几乎无死角的 4G 网络体系
眼下的背景是,一个缺少有效网络的支撑,一个有成熟的网络
干柴 + 烈火,很燃啊
聪明的人就想了,是不是可以用 4G 的网络来替代不争气的 DSRC 呢?
因此,就有了中国特色的 C-V2X (基于蜂窝通信系统的车联网),看似复杂其实也并不复杂
基本的逻辑:只是把手里的手机换成了汽车,连上 4G 网络,其实就这么简单
万剑归宗以后,车联网就基本随着无线移动通信发展的步伐联动起来了
C-V2X 不断的显现出优势,不断的演进发展
车联场景
根据历史文章中的分析, 2G、3G 网络的性能弱一些,无法满足工业互联的需求条件
更不用提对网络性能要求更高的车辆交通系统了
随着 4G 网络的大面积成熟建设,才使人们对依托 4G 网络的车联网有了初步的畅想
看图中车 网络搜索、邮件、影音、支付、微信、安全 等等等等功能都提上了日程,一应俱全
当车找到了 4G 网,4G 网遇到了车,就碰撞出了这么多的火花
人靠衣裳,马靠鞍, 概莫能外啊,车网一结合,瞬间由简单的交通工具变成了高富帅