福特测试地理围栏系统以帮助城市执行限速规定

  福特正在测试使用地理围栏系统的联网汽车技术,有朝一日,这项技术可以让城市完全不再需要树立限速标志。

福特测试地理围栏系统以帮助城市执行限速规定

  许多城镇在一些重要区域限定车辆速度,比如在学校、医院和购物区周围等。然而,在这些地方看到限速标志可能取决于它们的可见性,它们是否被树枝遮挡,或者可能被其他一大堆路牌所包围。

  在德国科隆进行的测试试验使用的是全电动福特 E-Transit。该技术将来可以与其他福特商用车和乘用车一起使用。

  除了可以使街道对其他道路使用者和行人更加安全之外,福特的地理围栏限速控制系统还可以帮助驾驶员避免无意中招致的超速罚款,并改善道路景观。

  福特欧洲城市参与经理 Michael Huynh 表示:“联网汽车技术已被证明有潜力让日常驾驶变得更轻松、更安全,从而造福所有人,而不仅仅是驾驶者。”“地理围栏可以确保在必要时降低车速,以帮助提高安全性,创造更舒适的环境。”

  在欧洲,高达29%的道路死亡是行人和骑自行车的人。设置 30 公里/小时的区域被认为是降低城市地区行人风险的关键措施之一,因为驾驶员可以有更多的时间做出反应。

  驾驶员辅助技术,如福特的智能速度辅助系统和带启停功能的自适应巡航控制系统,已经有助于确保驾驶员不会超速。地理围栏系统比车载系统更加灵活和有效,未来可应用于商用和乘用车。

  研究人员正在使用两辆 FordPro 车辆来分析限速对改善交通流量和降低事故风险的影响。使用全电动福特 E-Transit 货车进行的测试扩展到德国科隆市中心的所有 30 公里/小时区域,以及该市其他地方选定的50公里/小时和30公里/小时的区域。

  为期12个月的试验基于福特最近的其他研究项目,这些项目旨在帮助改善道路安全,包括可以自动变绿的物联网红绿灯技术,可为救护车、消防车和警车提供更清晰的路线,以及在车内使用特定扬声器,以提醒驾驶员注意有人员和物体正在接近。

  福特于2020年在福特Puma上推出的当地危险信息也有助于提高道路安全性。这项联网技术现已在欧洲50万辆福特汽车上应用,它已提醒驾驶员注意超过3.5万辆抛锚的汽车,包括福特和非福特汽车。

  该试验是福特城市参与团队、科隆和亚琛市政府官员以及美国帕洛阿尔托的福特软件工程师合作的结果。帕洛阿尔托的工程师与亚琛的同事合作,开发了将车辆连接到地理围栏系统的技术,用于GPS跟踪和数据交换。

  驾驶员通过仪表板显示屏接收信息,当车速超过限制速度时闪烁,同时车辆会根据地理围栏区域自动降低速度。驾驶员也可以随时操控系统,并停用限速控制。

  德国交通法规中有1000多种路标。在英国,据估计,在过去二十年中,道路标志的数量翻了一番,总数达到460万左右,交通部要求地方议会拆除不必要和难看的路标。减少道路上的标志数量可以在很大程度上消除城市中的拥堵,驾驶员可以专注于道路,而不是留意路标。

  该试验将持续到2023年3月,是更广泛研究计划的一部分,将福特 E-Transit 的预生产和原型车在各种密集的现实世界运营场景中进行测试,包括邮政、市政和公用事业服务,以及法国、德国、意大利、荷兰、挪威和英国的最后一公里和杂货物流配送部门。

  福特还利用地理围栏技术改善城市空气质量,确保福特 Transit Custom 插电式混合动力汽车在车辆进入低排放区时自动以零排放电动模式运行。

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