京东发布城市操作系统 宿迁三亚等地率先应用

  [导读] iCity智能城市大会在京召开,京东城市作为京东集团的一级战略业务全新亮相。京东城市正式发布,启动合伙人计划

  新浪科技讯 3月21日下午消息,iCity智能城市大会在京召开,京东城市作为京东集团的一级战略业务全新亮相。京东城市正式发布,启动合伙人计划,京东集团副总裁、京东数字科技副总裁、京东城市事业部总裁郑宇正式发布了京东城市的全新品牌标识和英文名称——JD iCity,详细阐述了以城市操作系统为核心的产品阵列,并介绍了国家能源集团AI优化火力发电、三亚智能小镇、宿迁信用城市建设等一系列应用案例。

  针对智能城市与智慧城市的区别与联系,郑宇称,智能城市是智慧城市发展的高级阶段。“中国智能城市的发展历程,可以分为四个阶段,第一阶段是电子化,第二阶段是网络化,第三阶段是信息化,第四阶段是智能化。前三个阶段属于智慧城市,智慧城市主要关注基础设施建设和信息化,技术驱动力源于计算机软件和网络通信。智能城市则是在此基础上,强调大数据、人工智能等新技术在城市建设和运营中的应用,打造城市操作系统,为智能城市和智慧社会建设提供智能化解决方案,让人们的生活更加美好。”

  郑宇表示,城市操作系统是智能城市的基石和底座。如果把智能城市看成一台超大型的计算机,城市操作系统就相当于计算机中的Windows,城市操作系统可以管理智能城市中的各项资源,支撑智能交通、智能规划、智能能源等各类垂直应用,这类应用则可以看做Office等应用软件。

  以城市操作系统为核心,京东城市研发出一系列创新产品和解决方案, 最底层是城市计算平台,它是城市操作系统的核心和基础,多个城市计算平台通过数字网关实现互联互通,就形成了城市操作系统;第二层是产品层,由智能交通、智能规划、智能能源、公共安全、智能环保和智能文旅六大类产品以及城市画像产品组成;第三层是场景化解决方案层,包括信用城市解决方案、AI+城市产业规划解决方案、智能停车场解决方案、智能园区解决方案和智能城市App五大场景化解决方案。

  会上,京东城市还分别与首钢基金旗下S-PARK、中国联通旗下智慧足迹、赛睿特(天津)数字科技有限公司签署了战略合作协议,合作内容分别涉及覆盖全国的智能停车场建设、智能选址和城市画像、能源行业技术研发与商务推广。(泽宇)

  以下为郑宇演讲内容:

  各位来宾、各位朋友、各位媒体记者、工作者,大家早上好!

  在接下来的45分钟里面,我会向大家介绍京东城市的品牌地位,以及最近推出的一系列核心产品。

京东发布城市操作系统 宿迁三亚等地率先应用

  众所周知,城市已经经过了电子化、网络化、信息化的过程,正在迈向智能化的道路上,在智慧城市早期建设过程中,计算机的软硬件技术和网络通讯技术,发挥了主要作用。

  而在下一步智能城市迈进过程中,大数据和人工智能将发挥核心价值。所以我们提出了京东城市iCity。现在中国很多城市都要开展建设智能城市,或者我们所说的新型智慧城市。

  在这个过程中,我们不得不面临四个方面的挑战:

京东发布城市操作系统 宿迁三亚等地率先应用

  挑战一:城市需要一个生态,我们不可能靠一家公司一己之力,来解决这个城市里面所有问题。我们也不可能让整个城市陷入支离破碎的信息孤岛,烟囱林立各建各的。传统的总集+分包的方式,不是一个有效的生态。传统简单的信息集成,也不是一个有效的生态。

  如何构建这样的生态?这是政府和我们共同面临的一个挑战。

  挑战二:城市里面数据融合和数据安全,如何同时做到。政府大力提倡数据共享,但确实有一些委办局数据,因为信息安全原因,不能直接物理汇聚在一个机房里面,如何做到在保证数据安全性前提之下,做信息有效共享和知识的共享,这又是一大难题。

  挑战三:商业模式。我们早期智慧城市建设,主要依靠政府资金的投入。但政府的资金其实是有限的。往往是我们成立了一批新的项目,就失去了对一批旧项目的资金支持。如何创造有商业模式的新型智慧城市建设方式,这将是在下面一个阶段里非常关键的问题。如果没有良性的商业模式,政府的资金也很难全面支撑智能城市的建设。

  挑战四:人才缺失的问题,当我们要建设智能城市的时候我们会发现我们需要大量的复合型人才,既懂大数据人工智能,又懂传统行业,特别是跟城市相关的政府的业务行业,交通、环境、能耗、公关安全、电子政务,只有把这些知识跟我们的人工智能和大数据做有机的结合才能够真正解决问题,而这样的复合型人才单纯依靠高效也很难培养,因此要通过产学研一体化的机制,用真实的数据,真实的项目去培养一批复合型人才。

  以上四个问题如果不能很好解决,我相信智能城市也将举步维艰。京东城市跟其它市面上的做智慧城市的公司比较有什么区别呢?市面上现在其实存在着三类智慧城市的建设者。

京东发布城市操作系统 宿迁三亚等地率先应用

  第一类:传统的信息集成公司。他们完成了基础设施建设,完成了信息化,而我们在此之上要进一步对收集好的信息进行深挖,特别强调用大数据和人工智能技术挖掘数据背后的价值,然后用这种价值去解决行业的痛点,这个其实不矛盾,我们存在一上一下的合作关系。

  第二类:云服务提供商。这类公司的商业模式更多是通过出售云服务,然后在云服务上面叠加一些SaaS服务,但核心的观点还是要通过云来形成商业收益,但是云其实只是整个城市的基础设施,相当于PC机,那么如果我们做类比,把云比如到PC机的话,那PC机的windows就是我们要打造的城市操作系统,我们是对传统的云进行赋能,因为简单的云并不能直接去解决智能城市里面对这种城市大数据的分析和挖掘的需求。

  我们的城市操作系统可以叠加在任何一个友商的云上面,我们可以对云进行赋能,把云变成真正能够处理智能城市问题的引擎,然后我们自己可能只搭一到两个关键的应用,就像office,剩下的把这个平台开放出来,把这个操作系统开放出来,让很多的合作伙伴上来与我们标准化的数据结构、算法能力快速搭建你们自己的行业应用,这样形成一个真正意义上的生态来共建智能城市,所以我们不是云服务提供商,我们是智能城市操作系统的构建者。

  第三类:其实现在市面上已经出现了一些做点的人工智能公司,解决了人脸识别、语音识别这种局部问题,这也很好,但政府更加需要是一个能够抓总的,能够做一个点线面相结合的顶层设计,同时结合垂直应用的这样一个支持者。

  因此我们在过去的12年其实是做了大量的垂直应用,从交通、环境、能耗,公共安全,反过头来我们才能抽象出一些共性,才能搭建出真正可以落地的顶层设计。

  讲完我们的对比之后,其实看看我们到底有什么优势,因为有很多人都会问你们来做智能城市,你们有什么,你们能干什么,我们讲了四大痛点,对比了三大模式,那我们的优势在于四个方面。

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